一、主持人：請問孫局長，我國現在為什么要大力推廣使用ETC？

孫局長：雖然etc推出已經有不少年了，但目前我國etc的總體覆蓋率并不是很高，全國高速公路etc覆蓋率只有50%左右，部分省份的etc覆蓋率甚至只有30%，也就說大部分高速公路仍然以現金收費為主。而現金收費不僅效率低容易造成高速堵車，還容易造成空氣污染。相對來說etc不用停車通過，可以大大提高高速公路的通行效率，所以現在國家在大力推廣etc。

今年3月國務院對取消省界收費站工作做出部署，總理在政府工作報告中指出“兩年內基本取消高速公路省界收費站，實行不停車快捷收費并要求力爭提前實現。”今年5月國務院常務會議明確提出將兩年目標提前，力爭至今年年底完成，交通運輸部迅速貫徹落實，而發展ETC是實現取消省界收費站的一個重要因素，這也是最近大家看到我市大力宣傳ETC的政策背景。

二、主持人：那車主辦理ETC有哪些好處呢？未來還有沒有其他功能？

孫局長：第一，辦理ETC最大的好處就是路過收費站時不需要排隊，省時方便，提高效率。傳統的人工收費窗口平均通行時間需要14秒，而ETC通行只需要3秒。

第二，辦理ETC是線上支付扣費的，避免了現金交易和找零的麻煩，這對不喜歡帶現金出門的司機來說非常方便。

第三，ETC過收費站能打95折，還可以開發票，抵扣增值稅，現在安裝也是免費的，對于長期跑高速的司機朋友來說，能節省很大一筆錢，方便實惠。

第四，辦理ETC能更好地促進節能減排。據測算，一輛車使用ETC后一年的減排量，相當于種植了一棵樹。

未來蚌埠市ETC除了用于高速公路不停車快捷收費外，還會廣泛推廣于停車場、加油站、汽修廠、服務區等涉車場所的應用。

三、主持人：請問我市ＥＴＣ推廣是如何部署的？目前進展如何？

孫局長：根據省政府的統一部署，我市為加快推廣ETC發展工作，經市政府同意，成立了以分管副市長為組長，交通、公安、發改、人民銀行蚌埠支行等12家為成員單位的市深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作領導小組，印發專項方案，以“政府發動、銀行推動、政策拉動、部門聯動”為抓手，按照“優化服務、免費安裝、打折使用、快捷通行”要求，多措并舉，加快推進ETC應用和普及。

我市2019年底ETC用戶總目標為33.24萬，截止2019年9月18日已安裝了24.23萬，剩余年度ETC推廣任務9萬，形式仍然非常艱巨。其中，我市特種車輛、機關公務用車國有企業車輛已率先安裝完畢，出租車、客貨運車輛也已基本全面推廣，剩余任務高度集中在私家車領域。所以完成此項工作還需要廣大未安裝ETC的車主，積極行動起來，響應國家號召，共同完成這一惠民政策。

四、主持人：蚌埠的私家車主辦理ＥＴＣ有哪些渠道，需要什么流程？有什么優惠政策？

孫局長：目前蚌埠市ETC辦理渠道包括線下和線上。

線下車主可以攜帶身份證及車輛行駛證原件，到各大商業銀行柜臺辦理。同時安徽在全省200個收費站和50對服務區也都設立了ETC一站式辦理點。

線上可以通過微信公眾號搜索中國ETC小程序，或者掃市交通運輸局網站上的飄窗二維碼，也可以用各家銀行自主開發的微信小程序或手機銀行，根據網頁提示，隨時隨地申請辦理ETC業務。

優惠方面，一方面現在辦理ETC卡和車載電子標簽是全免費，明年開始就需要收取相關費用了；另一方面，辦理了ETC卡的用戶，從今年7月1日起在全國高速公路通行可以享受至少不少于5%的基礎優惠。另外各家銀行還會結合自身情況給予ETC用戶有更多其他優惠政策。

五、主持人：我市下一步在ETC推廣方面有哪些工作打算？

孫局長：一是繼續做好宣傳，營造良好的推廣氛圍；二是落實好各類營運車輛ETC全面普及；三是做好監管，確保安裝ETC的車主切實享受到相關優惠；四是不斷研究創新，通過建立ETC用戶積分制、拓展ETC應用范圍等方式優化ETC服務，提升人民群眾幸福感、獲得感。